Cât de dificil este să construiești un garaj din carton ondulat cu propriile mâini
Un adăpost pentru mașina dvs. poate fi construit relativ rapid și, cel mai important, ieftin. Un garaj din carton ondulat este asamblat în medie într-o săptămână, chiar dacă este instalat pe o fundație capitală. Primul lucru de făcut este să desenați o diagramă a viitoarei clădiri.
Amenajarea garajului
La întocmirea unui desen, dimensiunile viitoarei structuri vor depinde de mărimea mașinii dvs. Adăugați un metru pe fiecare parte (lungime, lățime). Dacă intenționați să plasați niște echipamente în spatele garajului, atunci măriți lungimea în consecință. Când este planificat un loc pentru două mașini, dimensiunea dintre mașini ar trebui lăsată de 0,6-0,8 metri. Înălțimea optimă este de 2,6 m, cu o opțiune mai economică, faceți o înălțime de cel puțin 2,2 m.
Acoperișul clădirilor ușoare și joase este destul de potrivit pentru un acoperiș înclinat. În regiunile cu zăpadă abundentă, puteți face un acoperiș cu două ape, acesta va costa mai mult. Însă grinzile frontale vor proteja în mod fiabil acoperișul garajului din carton ondulat de masa de zăpadă, de deformări și de posibile colapsuri.
Cu cât creasta acoperișului este mai mare, cu atât costul proiectului este mai mare. Cu toate acestea, un astfel de acoperiș este mai fiabil, deoarece zăpada creează mai puțin stres, ceea ce pune presiune pe grinzi și pe pereții garajului.
Fundația pentru un garaj dintr-o foaie profilată
La construirea garajelor, cel mai des se folosesc două tipuri de fundații:
- Bandă.
- Monolitic.
Prima opțiune este cea mai potrivită pentru solurile care nu se ridică și care drenează bine apa. După ce ați făcut o placă monolitică, puteți ucide două păsări cu o singură piatră: obțineți o bază solidă, turnați imediat o podea plată și apoi acoperiți-o cu ceva.
Construcția personalizată a fundației pentru un garaj dintr-o foaie profesională începe cu o marcare. Pe zona marcată, săpați o depresiune de-a lungul perimetrului până la 50 cm adâncime.Torniți 10 cm de piatră zdrobită în partea de jos și tamponați-o bine. După piatra zdrobită, nisipul trebuie turnat, un strat trebuie vărsat cu apă și, de asemenea, tamponat. Cofrajul trebuie realizat cu 10-15 cm deasupra nivelului solului. Pentru a întări mortarul și pentru a construi viitorul schelet al garajului, conductele sunt așezate de-a lungul perimetrului fundației.
Pentru o rezistență mai mare, armarea poate fi introdusă în monolit înainte de turnare, în trepte de 1 metru, legați-o prin sudarea armăturilor de diametru mai mic. Țevile din jurul perimetrului vor fi prize de 10-15 cm (sunt atașate rafturi de sprijin), pentru atașarea ulterioară a cadrului garajului la acestea. Pasul dintre țevi va depinde de dimensiunea viitoarei structuri. Colțurile și armăturile pentru porți sunt realizate din țevi sudate sau un canal de cel puțin 50 mm.
Dacă planurile includ un dispozitiv pentru o groapă de vizionare, atunci în prealabil este necesar să sape o depresiune sub ea și să faci un cofraj de-a lungul marginilor groapei.
Asamblarea cadrului
Va dura două până la trei săptămâni până când soluția se solidifică complet, dar după două-trei zile puteți asambla scheletul structurii. Pentru a face acest lucru, va trebui să pregătiți următoarele instrumente și materiale:
- colț metalic 80 mm;
- polizor unghiular - "polizor";
- aparat de sudura;
- balamale cu baldachin (comandă de la un strung cu bile);
- şurubelniţă.
Va trebui să vă aprovizionați, desigur, cu foi profilate, șuruburi autofiletante și, de asemenea, să cumpărați izolație.Atunci când cumpărați carton ondulat, trebuie să știți că cu cât valul foii este mai mare, cu atât este mai mare sarcina de 1 mp. m acoperiș. Pentru structurile de garaj pentru acoperișuri, utilizați foi marcate K 18 și K 20. Numerele indică înălțimea valului, iar litera "K" înseamnă "acoperiș". Pentru pereți, marcajul va fi cu litera „C”. Grosimea foii profilate variază de la 0,4 la 1,0 mm, depinde și de marcaj. Există o placă ondulată portantă, aceasta este desemnată cu litera „H” sau „NS” - aceasta este pentru pereții portanți.
După măsurarea înălțimii, mai întâi cu un polizor tăiați un colț pentru stâlpii de susținere, care ulterior sunt sudați la orificiile de evacuare a țevii. După instalarea colțurilor, tăiați barele transversale la ele. Pentru bare transversale, puteți utiliza un colț mai mic, țevi. Sudați bretele orizontale de la colțul de 80 mm la stâlpii verticali de sus. Aceste pufuri vor sta la baza acoperișului. În funcție de înălțimea coamei, sudați fie un suport vertical (per coamă) la centrul de strângere, fie două tije, care vor ține căpriorii. Sudați lada la căpriori, pe care să așezați foaia profilată.
Cum să acoperiți un garaj cu o foaie profesională
Fixați foile de carton ondulat din colțul superior, unde să înșurubați un șurub autofiletant, apoi aliniați și apăsați ferm pe raft. Utilizați șuruburi autofiletante cu șaibe de cauciuc, acestea nu vor permite strângerea excesivă a șuruburilor și, de asemenea, exclud posibilitatea răsucirii și dezlipirii firului de pe șurubul autofiletant. Cu toate acestea, nu uitați să setați viraje mici la șurubelniță, destinate înșurubării, și nu pentru găurire.
Atunci când cumpărați material într-un magazin de hardware, puteți comanda în prealabil tăierea plăcii ondulate pentru pereții de garaj.
Pe pereți, fixați mai întâi foaia doar pe o parte, cu eliberarea într-o singură undă. Puneți următoarea pe cea anterioară și înșurubați-o de cadru la joncțiune. După învelirea pereților garajului cu plăci ondulate, mergeți la acoperiș. Pregătiți jgheaburi și bare de protecție împotriva vântului.
Acoperișul garajului de pe placa ondulată începe să fie acoperit după instalarea cârligelor pentru jgheaburi. Fâșiile de vânt (de capăt) trebuie, de asemenea, fixate înainte de a acoperi foile. Puteți instala o „picurare”, dar va fi suficientă o scurgere bine fixată. Placa de capăt, la fel ca „creasta”, poate fi realizată independent sau comandată la un magazin de hardware.
Acoperișul garajului este acoperit și fixat în același mod ca pereții, cu singura diferență că lucrarea se execută mai precis pentru a nu împinge printre foi. Îmbinările sunt fixate între ele într-un singur val, unele acoperișuri acoperă suprapunerea cu mastic de bitum înainte de aceasta. La fel se poate face și atunci când se fixează foi profilate pe pereți.
La selectarea șuruburilor autofiletante pentru montarea foii profilate pe acoperiș. Este necesar să adăugați încă 35 mm la dimensiunea undei, deoarece șuruburile sunt înșurubate în pieptene. Șuruburile autofiletante pot fi selectate mai mari, mai mici nu sunt recomandate.
Tavanul ondulat dintr-un garaj cu acoperiș înclinat este închis din exterior cu un colț. Din interior, joncțiunea tavanului și pereților este spumată cu spumă poliuretanică.
Pentru dispozitivul porții, este necesar să se facă o deschidere din piese mai durabile. Pentru aceasta, un canal este potrivit. Porțile în sine sunt realizate din colțuri de aceeași dimensiune ca și cadrul garajului. Porțile sunt asamblate pe sol, rigidizările din foi la colțuri și copertine sunt sudate. După instalarea în deschiderea garajului, este posibilă acoperirea și izolarea porții.
Pereți din tablă profilată cu izolație
Placa ondulată trebuie să fie izolată, altfel iarna temperatura din interior va fi mai mică decât la exterior. Există trei moduri de a izola pereții de o foaie profilată:
- vata minerala;
- Styrofoam sau Styrofoam;
- spumant.
Ultima opțiune este populară. Într-adevăr, spre deosebire de primele două, aici nu va fi necesar să se facă o ladă pentru fixarea materialului. Este simplu: poliuretanul spumat este lipit strâns de pereții foii profilate. Dar există și un minus în această metodă: necesită echipamente speciale și specialiști, ceea ce înseamnă cheltuieli suplimentare. Prin urmare, merită să luați în considerare în prealabil cum să izolați garajul de carton ondulat.
Cum se izolează un garaj de carton ondulat
În cazul izolației cu spumă sau vată minerală, este necesară învelirea. Pentru vata minerală, se face mai întâi un cadru de ladă, apoi se pune izolație, apoi se realizează un alt cadru, pe care sunt atașate foile. Al doilea strat este realizat pentru golul de ventilație, care va elimina umezeala din izolație.
Polistirenul este atașat interior la spuma poliuretanică sau la un material de etanșare. Latarea este realizată dintr-un profil zincat, izolația este introdusă în interiorul lamelelor.