Cum să nu vă confundați dacă tăietorul de benzină nu pornește

Instrumentul, în ciuda dimensiunilor reduse, este un dispozitiv tehnic complex. Dacă studiați instrucțiunile de funcționare, se dovedește că motivele pentru care dispozitivul de tăiere benzină nu pornește sunt cunoscute și demontabile. Este necesar să eliminați în mod constant factorii care îngreunează pornirea instrumentului. De obicei, începeți cu noduri mai accesibile, cu o verificare ușoară a stării de sănătate.

Depanare

Toate motivele pentru care dispozitivul de tăiat benzină nu pornește pot fi clasificate în funcție de specificul funcționării unităților individuale. În centrul de service, defecțiunile sunt clasificate:

• defectarea motorului (uzura pistonului, defectarea rulmentului, fisura carterului);
• funcționarea defectuoasă a alimentării cu amestec de combustibil - porii înfundați ai filtrului de aer sau defecțiunea carburatorului;
• sistemul de aprindere nu funcționează;
• o defecțiune mecanică - furtunuri scurgeri, fire rupte sub panglică, tuburi rupte.

Utilizatorul trebuie mai întâi să verifice dacă există combustibil în rezervor. Porniți în conformitate cu instrucțiunile cu ferăstrăul lateral. Puneți clapeta de aer în poziția „închis”, pompați combustibilul, porniți contactul și faceți 3-4 scuturi ascuțite cu demarorul. Dacă motorul funcționează, deschideți clapeta de aer. Cutterul de benzină nu pornește - repetăm ​​operațiunile cu clapeta de aer ușor deschisă.

Decupatorul nu poate funcționa mult timp. Încălzirea cutiei de viteze și a motorului. Cositul nu poate depăși 15 = 20 de minute, luând o pauză de cinci minute. Într-o după-amiază fierbinte, timpul de funcționare este redus la jumătate. La tunderea buruienilor, rogurilor, timpul de lucru trebuie redus.

Dacă lansarea eșuează, începem să căutăm motivul eșecului:

• verificați calitatea combustibilului;
• asigurați-vă că lumânarea funcționează și că canalul lumânării este curat;
• verificați curățenia filtrului de aer;
• asigurați-vă că filtrul de combustibil nu este înfundat;
• verificați curățenia respirației;
• curățați priza.

Motive mai complexe vor fi găsite în timpul diagnosticării defecțiunilor care duc la revizia carburatorului. Astfel de motive includ înfundarea canalelor interne ale carburatorului, uzura garniturii pe acesta și o încălcare a etanșeității holurilor interne cu pierderea vidului. Repararea personalizată a unui tăietor de benzină, dacă nu pornește, va necesita răbdare.

Eliminarea motivelor pentru care tăietorul de benzină nu va porni

Amestecul de combustibil trebuie preparat cu proporțiile exacte de benzină și ulei. În acest caz, nu trebuie să utilizați o altă marcă de combustibil. Pentru a exclude pătrunderea murdăriei, benzina ar trebui să se depună în recipiente de sticlă sau metal timp de 2 zile. Nu folosiți ustensile din plastic pentru depozitarea combustibilului. Măsurați cu precizie uleiul cu o seringă medicală fără ac. Utilizați numai amestec proaspăt preparat, nu lăsați combustibil neutilizat în rezervor. Dacă motorul este obraznic, motocoasa se oprește, atunci când apăsați gazul, combustibilul poate fi de vină.

Dispozitivul de tăiere benzină nu va porni fierbinte - apăsați butonul de declanșare a gazului și trageți brusc cablul de câteva ori până când motorul pornește, apoi coborâți butonul de declanșare. Nu va porni - este necesară reparația specializată.

Verificarea sistemului de aprindere dacă nu pornește perie de benzină, se efectuează secvențial:

• curățați dopul îndepărtat de carbon și murdărie, uscați-l, setați un spațiu de 1 mm;
• conectați-vă la un fir de înaltă tensiune și verificați dacă există scânteie trăgând de mai multe ori starterul;
• în absența unei scântei, verificați integritatea firului de înaltă tensiune;
• înlocuiți lumânarea;
• uscați canalul lumânării;
• în același timp se verifică funcționarea bobinei de aprindere, este defect dacă dopul de lucru nu scânteie.

În cazul unei defecțiuni a bobinei de aprindere a tăietorului de benzină, acesta nu pornește fierbinte, se blochează și funcționează intermitent.

Curățarea sau înlocuirea filtrului de aer și combustibil va asigura consumul adecvat de ingrediente care intră în carburator. Filtrul de aer poate fi spălat în apă cu săpun sau înlocuit. Dacă se folosește țesătură din nailon, se spală, se înlocuiește materialul de umplutură poros din pâslă. Schimbați cu atenție filtrul de combustibil fără a lăsa colectorul de admisie deschis. Dacă este necesar să înlocuiți filtrul de aer se poate determina dacă motorul pornește cu filtrul de aer scos. Dacă este necesar să schimbați rețeaua de alimentare cu combustibil, dacă tăietorul de benzină nu pornește, vă va spune o lumânare uscată.

Respirator, intrare aer rezervor gaz. Dacă se înfundă, se creează un vid în rezervor și amestecul nu intră în carburator. Gaura poate fi suflată cu aer sau curățată cu un ac. Curățați conducta de evacuare, scoateți ecranul anti-scânteie de pe toba de eșapament.

Reglarea și reglarea carburatorului

Turația maximă și minimă a motorului, turația de ralanti lină sunt reglementate de carburator. Funcționarea stabilă a motocoasei depinde de cantitatea de amestec combustibil furnizat și de aer, de raportul lor. Cutterul de benzină nu va porni dacă reglarea carburatorului este perturbată. Procedura de reglare a dispozitivului pentru alimentarea cu combustibil la turație mică (L), viteză mare (H) și ralanti (T) este reglementată de șuruburile cu același nume:

1. Ferăstrăul cu lanț ar trebui să funcționeze timp de cel puțin 10 minute, deoarece reglajul se efectuează la cald.
2. Șurubul H este rotit lin la viteza maximă, apoi rotit cu ¼, în sens invers acelor de ceasornic, reducând viteza de rotație a arborelui motorului.
3. Ralantiul este reglat cu șurubul T, astfel încât coasa să nu se rotească.
4. Șurubul L este reglat, deschizând mai întâi clapeta de accelerație la maxim și apoi reducând lin viteza la minim stabil.

Reparabil după reglare carburator cu filtrele curățate, contactul verificat ar trebui să asigure funcționarea motorului. În cazul unei defecțiuni a carburatorului, după repararea acestuia, va trebui să reglați din nou sistemul de alimentare înainte de a porni tăietorul de benzină.

Defecțiunile rare care împiedică funcționarea tăietorilor de benzină pot fi:

• derularea defectului arcului;
• scripete de pornire rupte sau blocate;
• ansamblu defect al starterului.

Cea mai importantă defecțiune, a cărei eliminare este asociată cu înlocuirea motorului, poate fi defectarea grupului pistonului motorului. Costul reparațiilor va costa aproximativ 70% din costul produsului. Pentru a înțelege motivele pentru care dispozitivul de tăiat benzină nu pornește, videoclipul vă va ajuta:

Aveți grijă de ferăstrăul cu lanț

Nu există fraze inutile în instrucțiunile de utilizare, tot ceea ce este oferit vizează funcționarea fără probleme a tăietorului de benzină. Curățarea tuturor pieselor după fiecare ciclu de lucru facilitează îndepărtarea cu ușurință a reziduurilor și a murdăriei necurate. Trebuie să curățați numai nodurile răcite. Această tehnică contribuie la calitatea răcirii cu aer a motorului și cutiei de viteze.

Pentru realimentare, trebuie să utilizați combustibil cu uleiul recomandat în instrucțiuni. Dacă amestecul combustibil este lăsat în rezervorul de combustibil, uleiul va pluti și, la pornire, va ateriza pe amortizor, afectând reglarea acestuia. Amestecul poate sedimenta și înfunda alimentarea cu combustibil a carburatorului.

Când depozitați echipamentul pentru iarnă, efectuați un audit, ungeți cutia de viteze și sistemul cu piston, înfășurați întregul ferăstrău în cârpe cu ulei și depozitați într-un loc uscat.

Este imposibil, este periculos pentru unealtă și sănătatea mașinii de tuns iarba, să folosiți un cablu metalic în loc de o linie de pescuit. Se reduce mai eficient, dar sarcina cutiei de viteze și a motorului crește. O bucată de sârmă uzată zboară cu viteza unui glonț când se desprinde. Cositul eficient poate duce la uzura timpurie a grupului pistonului motorului.Pentru cosit mai eficient, se sugerează utilizarea profilului liniei „stea”.

Diagnosticul tăietoarelor de benzină și eliminarea cauzelor - video